液压机所用的工作介质的作用不仅是传递压强，而且保证机器工作部件工作灵敏、可靠、寿命长和泄漏少。
液压机对工作介质的基本要求是：
①有适宜的流动性和低的可压缩性，以提高传动的效率；
②能防锈蚀；
③有好的润滑性能；
④易于密封；
⑤性能稳定，长期工作而不变质。液压机最初用水作为工作介质，以后改用在水中加入少量乳化油而成的乳化液，以增加润滑性和减少锈蚀。
液压机所用的工作介质的作用不仅是传递压强，而且保证机器工作部件工作灵敏、可靠、寿命长和泄漏少。
液压机对工作介质的基本要求是：
①有适宜的流动性和低的可压缩性，以提高传动的效率；
②能防锈蚀；
③有好的润滑性能；
④易于密封；
⑤性能稳定，长期工作而不变质。液压机最初用水作为工作介质，以后改用在水中加入少量乳化油而成的乳化液，以增加润滑性和减少锈蚀。
液压系统有30%~40% 的漏油来自管路的不合理与管接头安装不良。所以除了推荐采用集成回路、叠加阀、逻辑式插装 阀以及板式组件等，减少管路和管接头的数量，从而减少泄漏位置外，对于必不可少的接管，在 配管时应采取下述措施：
①尽量减少管接头的数量，便减少了漏油处。
②在尽量缩短管路长度的同时(可减少管路压力损失和振动等) ，要采取避免因温升产生的 管路热伸长而拉断、拉裂管路，并注意接头部位的质量。
③和软管一样，在靠近接头的部位需要有一段直线部分
④弯曲长度要适量，不能斜交。
⑤防止系统液压冲击带来的泄漏。产生液压冲击时，会导致接头螺母松动而产生漏油。此时，一方面应重新拧紧接头螺母，另一方面要找出产生液压冲击的原因并设法予以防止。例如设置蓄能器等吸振，采用缓冲阀等缓冲组件消振等。
⑥负压产生的泄漏。对瞬时流速大于10m/s的管路，均可能产生瞬间负压(真空)现象， 如果接头没有采用防止负压产生的密封结构形式，负压产生时会吸走O形密封 圈，压力上来时因元O形密封圈而产生泄漏 。
液压系统中进水的危害有：
水对液压系统的危害能够与液压油起反应，形成酸、胶质和油泥，水也能析出油中的添加剂；水的最主要影响是降低润滑性，溶于液压油中的微:能够与液压油起反应，形成酸、胶质和油泥，水也能析出油中的添加剂；水的最主要影响是降低润滑性，溶于液压油中的微量水能加速高应力部件的磨损，仅从含水(100-400)×10-6的矿物油滚动轴承疲劳寿命研究表明，轴承寿命降低了30％一70％。水能造成控制阀的粘结，在泵入口或其它低压部位产生气蚀损害；腐蚀、锈蚀金属。
在检修液压系统的过程中，详细应留意如下事项。
1.在检修时，要完整卸除液压系统内的液体压力，同时还要思索好如何处置液压系统的油液问题，在特殊状况下，可将液压系统内的油液扫除洁净。
2.在拆卸液压机油管时，事前应将油管的连结部位四周清洗洁净，合成后，在油管的启齿部位用洁净的塑料制品或石蜡纸将油管包扎好。不能用棉纱或破布将油管梗塞柱，同时留意防止杂质混入，在合成比拟复杂的管路时，应在每根油管的衔接处扎上有编号的白铁皮片或塑料片，以便于装配，不至于将油管装错。
3.合成检修的工作场所一定要坚持清洁，最好在净化车间内停止。要特别留意工作环境的布置和准备工作。
一个完整的液压机液压系统主要是由动力元件、执行元件、控制元件、辅助元件和液压油五个部分组成。
1、液压油是液压系统运行必不可少的工作介质，用来在液压传动和控制系统中传递能量，同时具有润滑、冷却和防锈作用。用户在选择的时候，一定要选择满足使用要求的液压油。
2、液压辅件包括油箱、滤油器、蓄能器、冷却器、加热器、油管及接头和密封件等。这些元件从液压系统的工作原理来看是起辅助作用，但从工艺角度却是十分重要的元部件。
3、动力元件指的是各种液压泵。齿轮油泵和串联泵（包括外啮合与内啮合）两种结构型式；叶片油泵（包括单级泵、变量泵、双级泵、双联泵）；柱塞油泵，又分为轴向柱塞油泵和径向柱塞油泵，轴向柱塞泵有定量泵、变量泵、（变量泵又分为手动变量与压力补偿变量、伺服变量等多种）从结构上又分为端面配油和阀式配油油两种配油方式，而径向柱塞泵的配油型式，基本上为阀式配油。
4、控制元件(即各种液压阀)在液压系统中控制和调节液体的压力、流量和方向。根据控制功能的不同，液压阀可分为压力控制阀、流量控制阀和方向控制阀。
5、执行元件(如四柱液压机液压缸和液压马达)的作用是将液体的压力能转换为机械能，驱动负载作直线往复运动或回转运动。动力元件的作用是将原念头的机械能转换成液体的压力能，指液压系统中的油泵，它向整个液压系统提供动力。液压泵的结构形式一般有齿轮泵、叶片泵和柱塞泵。
要确保液压机液压系统能长期可靠工作，必须在设计或使用过程中注意以下几方面的问题：
（1）防止空气混入系统中并及时将混入系统中的空气排走。空气进入液压机液压系统，会引起噪音和油液氧化变质等不良后果，必须采取措施防止空气混入，并要经常将混入系统的空气排出。
（2）要经常保持油液的清洁。油液中混有杂质，会引起滑阀卡住，堵塞节流小孔或缝隙而使液压元件不能正常工作，并且使相对运动零件磨损加剧。除了采取装滤油器及各种防止外界杂质混入系统的装置外，还要定期清洗滤油器和更换陈油。液压机液压系统在装配时，要清洗各个液压元件及管道。试车后，最好将各元件及管道拆出，进行认真清洗后再装好。
（3）要防泄漏。外泄漏是不允许的，内泄漏是不可避免的，但其泄漏量不能超过允许的数值，如果泄漏过多，会使压力升不上去，液动机不能达到预期的力（或力矩）。并且油泄漏量的大小与压力高低有关，会使工作部件运动不稳定。此外，由于泄漏量过多，使容积损失增大，油温升高，为了不出现泄漏过多的毛病，就应使相对运动零件间有适当的间隙及装设适当的密封装置。
（4）要防油温过高。一般液压机液压系统的油温以保持15￣50℃为适宜。油温过高会带来一系列不良后果。
油温上升会使油液变稀，泄漏增加，系统效率下降。油液在较高温度下工作，容易变质。要避免油温过高，除了在设计采取避免油液发热的措施（如油泵卸荷及对于大功率系统采用容积调速的方法等）外，还要考虑油箱是否有足够的散热能力。必要时，可增设冷却装置。