液压油是工程机械液压元件必不可少的介质之一。当液压机的液压油使用时间过长变质而需要更换时，我们都会认为，只要将液压油箱内的油放光、加满新的液压油即可。但是，液压机的液压油管和液压控阀中还残留着许多的液压油，设备使用是新旧油混合使用会加快新油变质的速度。
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| YT41系列台式单柱压装液压机 |
正确的换油步骤应首先把以前的的残留在液压机液压油箱中的液压油给放掉，然后清洗干净油箱再加入新的液压油。接着拆下回路总管，启动发动机后低迷运转，是油泵工作，分别操作个机构，靠液压机的液压油将回路中的旧油逐一排除，直至回油总管有新油流出为止，最后将回油总管与油箱链接，往油箱中补充新液压油至规定位置。
四柱液压机液压卡紧的原因：压力油液流经液压阀圆柱形滑阀结构时，作用在阀芯上的径向不平衡力使阀芯卡住，称为液压卡紧。液压系统中产生液压卡紧是由于滑阀运动副几何形状误差和同轴度变化使阀芯产生径向不平衡力的结果。
四柱液压机液压卡紧的危害：轻微的液压卡紧使阀芯移动时摩擦阻力增加，严重的可导致所控制的系统元件动作滞后，使液压设备发生故障。当液压卡紧阻力大于阀芯移动力时，阀芯便会被液压卡死，无法移动。如果液压阀芯的移动是以电磁力驱动的，一旦发生阀芯被液压卡死，交流电磁铁极易损坏。液压卡紧会加速滑阀的磨损，降低元件的使用寿命。
四柱液压机液压卡紧如何消除：应提高液压油的清洁度，减少颗粒性污染物进。人阀芯与阀孔配合面的几率。要保证阀芯和阀孔的 配合精度。装配、 安装滑阀时，保证紧定。
1、添加液体弹功能储存量
液体储存的弹功能与使命缸中液体的高度成反比，因此，可在四柱液压机的使命台与下模之间加厚垫板，使停止横梁使命行程上移，以添加使命缸液柱高度。也有在使命缸活塞和停止横梁之间加一个可动垫块的，即在四柱液压机空程向下时，活塞与横梁一同下降，待触摸工件后，在加压之前，活塞先回程上升，此时辅佐液压缸行动，将可动垫块塞入活塞与停止横梁之间。
下降四柱液压机使命介质的压力也可以添加液体储存的能量
2. 其他门路开释能量
即在四柱液压机遽然失载初步的瞬间，将使命缸内的部分低压液体快速旁泄掉，以添加待开释的能量。这中方法对于液体压力较高时，后果更为显着，但恳求相应的电液把握阀门的敏锐度对比高，同时也不要导致旁泄管道较大的振荡。
3.排汇能量以减震
在四柱液压机下部设置缓冲垫，调剂到材料快要堵截时，在堵截瞬间，停止部分触摸的缓冲垫，从而将一部分能量花费在缩短缓冲垫上。缓冲垫可以是液压缓冲，也可以是气液缓冲。
当液压机在进行快速的上行下行，或者是保压回程的时候他都会有一个压力和流量的变化，要是压延机他的油量需求有不一样的变化，那么我们就要用溢流阀来对流量还有压力进行调节，这样电机他的输出率是不变，这样就会有很大的浪费。
那么我们应该要怎样来做到节能减少浪费呢，这个设备是由控制电路、滤波电路还有整流电路和逆变电路来组成的，这样他的整个功能就是经过整流来把交流点变为直流电，还可以把逆变变成不一样的频率来把电能都输送给电机，这样就可以很好的来利用变频调速设备。进而达到威力液压机械四柱液压机节能的终的目的。
1：质量较差的液压油介质可能变稀，使杂质悬浮，或与水有亲合力，这也会引起生热；
2：机器工作时超过了额定工作压力，机器负载严重因而产生热；
1.用于测量黏稠或酸碱等特殊介质时，应选用隔膜压力表、不锈钢弹簧管、不锈钢机芯、不锈钢外壳或胶木外壳。
2.按液压机所测介质不同，在压力表上应有规定的色标，并注明特殊介质的名称，氧气表必须标以红色“禁油”字样，氢气用深绿色下横线色标，氨用黄色下横线色标等等。
3.靠墙安装时，应选用有边缘的液压机压力表;直接安装于管道上时，应选用无边缘的压力表;用于直接测量气体时，应选用表壳后面有安全孔的压力表。出于测压位置和便于观察管理的考虑，应选择表壳直径的大小。
四柱液压机辅助装置是储存和输送工作介质及保证工作介质的装置，主要有油管、管接头、油箱、滤油器、蓄能器、冷却器和排气装置等。
在四柱液压机液压系统中，辅助装置的选择也事关重要，有时因辅助装置选择不合理或质量不好，使系统产生漏油、振动和噪音、油液过热、油液中含有过多的气体和各种杂质等现象，这会污染工作环境，严重损害液压系统的工作能力，甚至引起事故等。因此辅助装置在高性能、高指标的液压传动系统中的地位很重要。油管是四柱液压机液压系统中的重要辅助装置
油管将四柱液压机液压系统各元件连接起来，保证油液正常循环，实现能量传递。油管必须有足够的强度，不易损坏，安装使用方便，油液流动时能量损失小，管壁上附有的杂质少，不易氧化等。
为保证油液流过管路时被压损失小，应使管路越短越好，管路尽量减少弯曲，避免管径急剧变化，管道内壁应光滑，管路过流面积足够大，以免油液流速过大。
（1）油温升高使油的黏度降低，因而元件及系统内油的泄漏量将增多，这样会使液压泵的容积效率降低。
（2）油温升高使油的黏度降低，这样使油液经过节流小孔或缝隙式阀门的流量增大，这就使原来调节好的工作速度发生变化，影响工作的稳定性，降低工作精度。
（3）油温升高黏度降低后相对运动表面间的润滑油膜将变薄，这样会增加机械磨损，在油液不太干净时容易发生故障。
（4）油温升高将使机械元件产生热变形，液压阀类元件受热后膨胀，可能使配合间隙减小，因而影响阀芯的移动，增加磨损，甚至被卡住。
（5）油温升高将使油液的氧化加快，导致油液变质，降低油的使用寿命。油中析出的沥青等沉淀物还会堵塞元件的小孔和缝隙，影响系统的正常工作。
（6）油温过高会使密封装置迅速老化变质，丧失密封性能。
1、单柱液压机在工作过程中晃动，导致设备忽然失载，这种现象可能是因为单柱液压机在进行落料、冲孔、切边等工序时，材料的断裂变形抗力忽然减小而引起动梁、机架及管道的冲击振动。
2、单柱液压机加压后晃动，并表现出忽然回程的现象，这是因为在受到压力的增加之后，液压缸液体就会发生弹性收缩，贮存一定的能量。而在回程中卸载压力较快，也将引起冲击振动。
3、单柱液压机滑梁忽然停止静止及管道阀门忽然开启或封闭时的晃动，前者是因为机架惯性作用引起的冲击振动；后者是管道内活动液体的惯性所引起的冲击振动。
四柱液压机液压阀阀芯卡死的缘由主要有以下常见缘由：
1、阀体孔与阀芯空隙过小，油温升高后，阀芯胀卡入阀孔内。
2、阀芯几许尺度与形位公役超差，阀芯与法空装置轴线不重合，发生轴向液压卡死表象。
3、阀芯外表有毛刺。或因阀芯被碰伤卡死。
4、油液污染严峻，未能滤去的颗粒杂质卡死阀芯。
5、油温长时间过高，使油液蜕变发生胶质物质，粘在阀芯外表而卡死。
6、油液黏度过高，阀芯移动艰难乃至卡主不动。
7、四柱液压机装置精度太差，紧固螺钉不均匀，不按规则次序，或管道法兰接头处翘边使阀体变行。
8、绷簧对中式液动阀的复位太硬，推动力需求太大，绷簧卡组或绷簧折断，使阀芯不能对中复位。