要点一，注意日常的清洁。很多框式油压机的故障都是由一些污渍引起的，这类污渍可能是生产中产生的，也有可能是其他的一些周边物质进入到了油压机中。空气中的一些灰尘也会对油压机产生影响，所以最好是能够每一次使用油压机之后都进行清洁。这最好是由专人来进行处理，每天简单的清洁也不会浪费太多的时间，这样后期维护会变得更加的简单，设备磨损会减少很多，也节省了更多的费用。
要点二，使用前的检查。虽然说日常对框式油压机保护很多厂家都是做的不错，但是使用前如果能够认真的进行检查，那么设备磨损的几率也就会更小一些。而且油压机很多时候都是电机出现了问题，使用前如果不检查，也有可能会出现生产危险。所以建议最好是能够提前进行全面的检查，确保设备没有问题再继续使用。如果说设备出现故障，及时维修其实也是一种很好的养护。
第一步是制作材料的选用，推荐给大家的是45#钢，它有足够的能力来满足液压机立柱对材料的要求。
准备好材料之后，第一步就是下料；接着是粗车，通过车床加工外圆留磨量，使各处车床加工至尺寸；然后是对滑柱导向面进行淬火，保证立柱有足够的强度刚性；还要经过精细磨削、表面电镀硬铬、涂油封膜才能算是真正完成了立柱的加工。
为了便于安装，需要在立柱两端车削公制螺纹，每一端均采用45#钢制作的两个圆螺母与液压机上下梁分别固定联接锁定，并在中间横梁四个立柱通孔处加装材质为HT200的耐磨灰铸铁导向滑套，内装PD防尘圈和聚四氟已烯耐磨材料，起到防护的作用，立柱的装配就算完成了。
第一、焊接。
目前广泛使用的焊接方法有氧气-乙:快焰焊接、手工电弧焊接和氧气保护电弧焊接等三种，最适合液压管路焊接的方法是氧弧焊接，因其有焊口质量好，焊缝表面光滑、美观，元焊渣，焊口不氧化，焊接效率高等优点口另两种焊接方法易造成焊渣进入管内或在焊口内壁产生大量氧化铁皮，难以清除，故不要轻易采用。
第二、C型油压机焊缝质量检查。
包括：焊缝周围有无裂纹、夹杂物、气孔及过大咬肉、飞溅等现象; 焊道是否整齐、有无错位、内外表面是否突起、外表面在加工过程中有无损伤或削弱管壁强度的 部位等。对高压或超高压管路，可对焊缝采用射线检查或超声波检查，以提高管路焊接检查的可 靠性。检查不合格时，应进行补悍，同一部位的返修次数不宜超过三次。
1、顺序阀通常被泄露的方式，所以必须卸载端口连接到油箱，并注意卸载路背压不能过高，所以不影响正常的工作顺序阀
2、根据外部控制顺序阀的具体要求的选择顺序阀控制的液压系统，应提供足够的控制压力油的可靠的开口和关闭阀
3、坏顺序阀的开启和关闭的特性，通常流量较大时，一旦压力过高，从而降低了系统效率
4、选择顺序阀开启压力不能过量，否则会导致故障执行器因泄漏
5、顺序阀通过流量应不超过额定流量过多，否则会产生振动或其他不稳定的现在
6、顺序阀是多线程的连接，安装位置应便于操作和维护
在油压机中有一个活动横梁，相信很多人都知道，它运转的速度都是由泵提供的液量来决定的，与工件制作过程中锻造元件缩变形程度而产生的阻力是无关的。如果一台油压机的供液量是确定的，那么这台油压机的运转速度也是确定的，是不会受其他因素影响的。
在制作工件过程中，每个工件都是有变形阻力的，但是压力泵的供液压力以及油压机所消耗的功率适合变形阻力成正比的，变形程度越大，所消耗的功率越大，变形程度越小，所消耗的的功率也就越小。
油压机因为使用液压油作为介质做工，所以油压机泵经常会出现困油现象。它出现的原因是：在吸油与油腔之间存在一个封闭容积，旦容积大小发生变化。
为了保证油压机液压泵正常工作，泵的吸、压油腔必须可靠地隔开，而泵的密闭工作容织在吸油终止，须向压油自主转移时，当密闭工作容积既不与吸油腔通又不与压油腔相遇时，就形成了封油容积；若此封油容积的大小发生变化时，封闭在容积内的液压油受到挤压或扩张，在封油容积内就产生局部的高压或空穴，于是就产生了因油现象。
（1）断定执行机构。液压执行机构由液压缸和液压缸，气缸的上下两部分，是直线往复运动，所以运用单杆双效果液压缸直接驱动。
（2）动作回路的液压缸。在液压缸完成疾速降低，缓慢降低，保压时刻，开释压力的改变，疾速回来，原位中止动作；下液压缸完成顶出，留了下来，回到原位，中止运动。运动的方向是直接由电液换向阀的控制，你需求有一个更大的流量疾速运动。慢运动只需求小流量供水。
（3）操作回路中液压机液压缸疾速回程，为了顺畅使液压马达，在换向无冲击和噪声，在液压缸上腔压力开释压力开释阀。
（4）安全措施。为了保证在气缸体和气缸负载维护分别，特别是与安全阀。
（5）液压源的挑选。该体系选用泵为液压源。
液压机速度快慢的控制方法如下：
1、 节流调速的控制方法，可采用定量泵供油，利用节流元件来改变并联支路的油路分配，进而改变进入执行元件流量来实现调速的方法；
2、 容积调速的控制方法，改变液压泵有效工作容积来实现调速的方法。
3、 容积节流调速的控制方法，即将1和2的方法结合起来，用变量泵和节流元件相配合来调节液压机执行元件的运动速度快慢。
以上是液压机运动速度快慢的控制方法的简述，具体的操作方法可能涉及到节流元件的安放位置，液压泵变量的如何调节等相关因素，了解更多请咨询http://www.wx-zhengyu.com
四柱油压机做为油压机中的典型代表，也是比较常用的机型之一。那么，它是如何实现工作过程的呢？那么小编针对这个问题，作如下阐述：
第一点， 关于三梁四柱液压机的动力系统，它的动力源其实是液压泵，靠液压泵的作用力促使液压油通过液压管路进入活塞或者油缸。进入活塞或者油缸之后，依然需要动力系统提供持续的支持来完成动作。
第二点， 液压油进入活塞或者油缸之后，首先必须实现的就是液压油不能泄露，在四柱油压机中如何做到这种密封作用呢？其实很简单，在活塞或者油缸里面有一些密封件，这些密封件相互配合，在不同位置上实现了很好的密封作用。
第三点， 有了动力和足够的密封保障，最后活塞或者油缸利用液压油通过单向阀实现循环反复地做功。
龙门液压机的齿轮泵也有些缺点值得关注，例如流量和压力脉动大、排量不可调、噪声也较大。齿轮泵按其咬合方式可分内外两种齿轮泵。龙门液压机中，内齿轮泵结构紧凑、运转平稳、噪声小、有良好的高速性能，但加工复杂、流量脉动大、高压低速时容积效率低；外齿轮泵工艺简单、加工也方便。所以目前应用较多的是外咬合渐开线直齿形的齿轮泵。
龙门液压机中，外齿轮泵主要装在泵体，齿轮轴和两侧端盖架构。在泵体内，由这对互相咬合的齿轮、齿轮两端的端盖及泵体相配合，把泵体内部分为左右两个互不相同的容腔。当主齿轮旋转时，在右腔由于一对对轮齿脱开，使密封工作腔容积不断增大，形成局部真空，油箱内的油液在大气压的作用下被吸入右腔，填满轮齿脱开时形成的空间，这一过程为齿轮泵的吸油过程。随着齿轮的旋转，吸满的油液被带往左腔，由于一对对轮齿相继咬合，使密封工作容积不断减小，齿间的油液被挤压出来排往系统，这就是齿轮泵的排油过程。
龙门液压机的外齿轮泵排量可以近似地看作是两个齿轮齿间的工作容积之和。若齿轮齿间的工作容积等于轮齿的体积，则齿轮泵的排量就等于一个齿轮的齿间容积和其轮齿体积总和的环形体积。