（1）断定执行机构。液压执行机构由液压缸和液压缸，气缸的上下两部分，是直线往复运动，所以运用单杆双效果液压缸直接驱动。
（2）动作回路的液压缸。在液压缸完成疾速降低，缓慢降低，保压时刻，开释压力的改变，疾速回来，原位中止动作；下液压缸完成顶出，留了下来，回到原位，中止运动。运动的方向是直接由电液换向阀的控制，你需求有一个更大的流量疾速运动。慢运动只需求小流量供水。
（3）操作回路中液压机液压缸疾速回程，为了顺畅使液压马达，在换向无冲击和噪声，在液压缸上腔压力开释压力开释阀。
（4）安全措施。为了保证在气缸体和气缸负载维护分别，特别是与安全阀。
（5）液压源的挑选。该体系选用泵为液压源。
液压机速度快慢的控制方法如下：
1、 节流调速的控制方法，可采用定量泵供油，利用节流元件来改变并联支路的油路分配，进而改变进入执行元件流量来实现调速的方法；
2、 容积调速的控制方法，改变液压泵有效工作容积来实现调速的方法。
3、 容积节流调速的控制方法，即将1和2的方法结合起来，用变量泵和节流元件相配合来调节液压机执行元件的运动速度快慢。
以上是液压机运动速度快慢的控制方法的简述，具体的操作方法可能涉及到节流元件的安放位置，液压泵变量的如何调节等相关因素，了解更多请咨询http://www.wx-zhengyu.com
四柱油压机做为油压机中的典型代表，也是比较常用的机型之一。那么，它是如何实现工作过程的呢？那么小编针对这个问题，作如下阐述：
第一点， 关于三梁四柱液压机的动力系统，它的动力源其实是液压泵，靠液压泵的作用力促使液压油通过液压管路进入活塞或者油缸。进入活塞或者油缸之后，依然需要动力系统提供持续的支持来完成动作。
第二点， 液压油进入活塞或者油缸之后，首先必须实现的就是液压油不能泄露，在四柱油压机中如何做到这种密封作用呢？其实很简单，在活塞或者油缸里面有一些密封件，这些密封件相互配合，在不同位置上实现了很好的密封作用。
第三点， 有了动力和足够的密封保障，最后活塞或者油缸利用液压油通过单向阀实现循环反复地做功。
龙门液压机的齿轮泵也有些缺点值得关注，例如流量和压力脉动大、排量不可调、噪声也较大。齿轮泵按其咬合方式可分内外两种齿轮泵。龙门液压机中，内齿轮泵结构紧凑、运转平稳、噪声小、有良好的高速性能，但加工复杂、流量脉动大、高压低速时容积效率低；外齿轮泵工艺简单、加工也方便。所以目前应用较多的是外咬合渐开线直齿形的齿轮泵。
龙门液压机中，外齿轮泵主要装在泵体，齿轮轴和两侧端盖架构。在泵体内，由这对互相咬合的齿轮、齿轮两端的端盖及泵体相配合，把泵体内部分为左右两个互不相同的容腔。当主齿轮旋转时，在右腔由于一对对轮齿脱开，使密封工作腔容积不断增大，形成局部真空，油箱内的油液在大气压的作用下被吸入右腔，填满轮齿脱开时形成的空间，这一过程为齿轮泵的吸油过程。随着齿轮的旋转，吸满的油液被带往左腔，由于一对对轮齿相继咬合，使密封工作容积不断减小，齿间的油液被挤压出来排往系统，这就是齿轮泵的排油过程。
龙门液压机的外齿轮泵排量可以近似地看作是两个齿轮齿间的工作容积之和。若齿轮齿间的工作容积等于轮齿的体积，则齿轮泵的排量就等于一个齿轮的齿间容积和其轮齿体积总和的环形体积。
1、磨损
液压阀芯、阀套、阀体等机械零件的运动期间，在使用时不断产生摩擦，使得零件尺寸形状和表面质量发生变化而失效。电磁换向阀阀芯磨损或变形，将会使阀内泄而使效率下降，并且脏物易进入间隙或变形处，从而使阀芯产生机械卡阻现象。若阀芯和阀孔的配合间隙过大，会产生压力冲击。减压阀的先导阀磨损则会使阀工作不稳定，甚至不能调压。溢流阀先导锥阀（或先导小球阀）处由于磨损而密封不严，不能正常调压。单向节流（调速）阀的单向阀部分磨损，密封不严，部分油流将会通过单向阀流走，影响调速的灵敏性。
2、疲劳
在长期变载荷下工作，液压阀中的弹簧会因疲劳造成弹簧变软、弹簧长度缩短或整个折断；阀芯、阀座也会因疲劳，产生裂纹、剥落或其它损坏。这些都有可能使阀失效。溢流阀主滑阀或先导阀上的弹簧疲劳，或折断将会使系统压力达不到要求。换向阀的弹簧过软或变短，将会影响阀芯工作位置及正常复位，使得系统不能正常工作。
3、变形
油压机http://www.wx-zhengyu.com液压阀零件在加工过程中的残留应力和使用过程中，外载荷应力超过零件材料的屈服强度时，零件产生变形，不能完成正常功能而失效。油压机溢流阀阀芯弯曲变形或弹簧变形，将使阀芯移动不灵活，造成系统压力不稳定。卸荷阀阀芯弯曲变形将使阀芯动作迟缓，使系统由卸荷到工作压力或工作压力到卸荷的转换过程缓慢。换向阀的阀芯弯曲变形则将会使阀换向动作难以正常进行。注意，装配不当也可能使零件产生变形，比如：换向阀装配螺钉拧得太紧而造成的阀体变形就可能使阀芯卡阻。
4、腐蚀
液压油中混有过多的水分或酸性物质，长时间使用后，会腐蚀液压阀中的有关零件，使其丧失应有的精度而失效。
液压机的核心一般都是在液压机内部的零部件上，对于液压机系统来说，如果液压机正常工作状态下一般是不会出现问题的，如果忽略了液压系统的重要性，那么后面会有很多因素对液压机带来了更多的干扰，对于以后液压机生产工作带来了不少的影响。
如果避免这类情况发生，组合机床与冶金机械的液压系统一般都有多个缸同时工作，各缸的负载不同，所需的工作压力也不同，若用同一油源，必然引起相互间的压力干扰，如果每个缸各带一个油源，又会使液压系统过于复杂。解决这类问题的基本思路是通过适当方式将不同工作压力的液压回路隔离开来，以减小液压系统压力对液压机性能的干扰。
大家听过了我的介绍后有新的认识，那么对将来的液压机正常工作时候可以提高了很多液压机的性能。
我们知道，液压机的核心一般都是在液压机内部的零部件上，对于液压机系统来说，如果液压机正常工作状态下一般是不会出现问题的，如果忽略了液压系统的重要性，那么后面会有很多因素对液压机带来了更多的干扰，对于以后液压机生产工作带来了不少的影响。
如果避免这类情况发生，组合机床与冶金机械的液压系统一般都有多个缸同时工作，各缸的负载不同，所需的工作压力也不同，若用同一油源，必然引起相互间的压力干扰，如果每个缸各带一个油源，又会使液压系统过于复杂。解决这类问题的基本思路是通过适当方式将不同工作压力的液压回路隔离开来，以减小液压系统压力对液压机性能的干扰。
如果学会了对这样的事情采取解决办法，那么对将来的液压机正常工作时候可以提高了很多液压机的性能。
液压机http://www.wx-zhengyu.com所采用的液压油的作用不仅要能传递压力，而且要保证机器工作时部件工作灵敏、可靠、寿命长和泄漏少。
液压机对液压油的基本要求是：①有良好的流动性和低的可压缩性，以提高传动的效率；②能防锈蚀；③有良好的润滑性能；④易于密封；⑤性能稳定，长期工作不变质。液压机早期是用水当做工作介质，后来在水中加入少量乳化油而形成的乳化液，以增加润滑性和减少锈蚀。
19世纪后期出现了使用矿物油的油压机。矿物油具有良好的润滑性、防腐蚀性和适度的粘性，有利于改善液压机的性能延长使用寿命。20世纪下半叶出现了新型的水基乳化液，其乳化形态是“油包水”，而不是原来的“水包油”。“油包水”乳化液的外相为油，它的润滑性和防蚀性接近油，并且含油量很少，不易燃烧。但是水基乳化液价格比较贵，这限制了它的广泛应用。
(1)在液压回路中设置溢流阀，避免反常外力高压的回路。缸1中止时，因为惯性作用，使缸内压力升高，设有溢流阀，即可避免反常高压。避免元件不动作导致反常高压的回路。缸2降低时，如平衡阀1有毛病不动作，活塞杆侧发生反常高压，设置溢流阀3，即可避免这种状况。避免中止时反常高压的回路。当液压马达2驱动惯性大的负载，换向阀1回到中位时，发生大的液压冲击，设置制动阀3，可泄掉被紧缩的高压油，一起又可经过单向阀从油箱吸入油液添补另一侧油管中的真空，以防气穴发生。
(2)减缓液压冲击，使用流量阀减缓液压冲击的回路。起动时，电液换向阀1和电磁换向阀2一起换向，流量阀3的开口缓慢开大，马达5缓慢动作。中止时由电磁换向阀2操控流量阀3的开口缓慢关小，使马达转速减慢，这时电液换向阀1处于中心方位，马达彻底停住。加快和减速时刻由节省设备调整。减缓液压冲击还能够经过设置液压缸端点缓冲办法和行程节省操控来完成。
在通常的情况下，液压机厂家一般提高液压系统的压力都是需要利用增压回路来进行的，在这个增压回路中我们也是需要用到增加器来对压力进行增大。
那么液压机厂家的增加器适合安装在哪里？可以用在单项效果比较大或者是行程比较小的场合中，从简单来说就是有离合器和制动器等等。
如果说换向阀是在右边的话，那么增压器的压力油就会进入到作业缸里面，而如果是在左边的话，那么作业缸主要是靠绷簧来进行回程的。这个增压的方法是根本就不可以和高压油源进行一定的连接的。
增压器的增压回路则是可以和高压油进行一定的连接的，这样才能够在要进行增压的形成比较长的一些地方来进行应用。不管增压器是在什么地方运动，它的高压油都是会比较高的。
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